| 飞行器大攻角升沉平移 |
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| 引用本文： | 孙海生.飞行器大攻角升沉平移[J].实验流体力学,2001,15(4):15-19. |
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| 作者姓名： | 孙海生 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 |
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| 摘 要： | 为了测量由升沉和平移加速度(和)产生的导数,进而将组合动导数分开,来改善飞机飞行特性的预测效果,中国空气动力研究与发展中心低速所开展了大攻角升沉平移加速度导数测量技术研究工作.采用刚性强迫振动法,研制了试验装置,测量了由升沉平移加速度产生的动导数和"静导数".给出了升沉振动试验在振幅为60mm,频率为1.0Hz、1.5Hz,α=0～45°,Re=0.76×106情况下的典型试验结果.小攻角情况下,Cm为负值,是动稳定的,且随攻角变化不大,而在大攻角情况下,由于非定常气动力的作用,Cm变化剧烈而且出现动不稳定.从典型试验结果看,该技术是成功的,所获数据是合理可靠的.
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| 关 键 词： | 大攻角 加速度导数 升沉实验 测量 |
| 文章编号： | 1007-3124(2001)04-0015-05 |
| 修稿时间： | 2000年7月26日 |
A measurement technique for derivatives of aircraft due to acceleration in heave and sideslip at high angle of attack |
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