激波风洞高超声速摩阻直接测量技术研究 |
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引用本文: | 吕治国,李国君,赵荣娟,姜华,刘济春,王刚.激波风洞高超声速摩阻直接测量技术研究[J].实验流体力学,2013,0(6):81-85. |
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作者姓名: | 吕治国 李国君 赵荣娟 姜华 刘济春 王刚 |
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作者单位: | 西安交通大学 能源与动力学院,西安 710049 |
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摘 要: | 介绍了在中国空气动力研究与发展中心(CARDC)激波风洞中进行的摩阻测量技术研究情况。在测量研究中,设计了压电型摩阻天平,为了提高摩阻天平的校准和风洞试验测量结果精度,便于风洞试验和校准之间安装的变换,本项研究的摩阻天平采用一种新结构,也就是测量表面和摩阻天平本体可以分离的分体式结构,由此确保在不同使用场合下,摩阻天平的测量表面或者校准加载块可拆卸和更换。验证性试验是在 CARDC 0.6m 激波风洞中进行的,流场名义马赫数分别为8和10,单位雷诺数分别为2.85×107/m 和1.58×107/m,试验中测量了带压缩拐角的进气道模型表面三个测点的摩擦阻力,也测量了摩阻测点及其附近热流,测量结果表明:模型表面的摩阻和热流与雷诺比拟准则符合得较好。
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关 键 词: | 激波风洞 高超声速飞行器 摩擦阻力 天平校准 天平设计 |
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