| 高速列车受电弓气动力特性测量 |
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| 引用本文： | 蔡国华.高速列车受电弓气动力特性测量[J].实验流体力学,2004,18(1):53-56. |
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| 作者姓名： | 蔡国华 |
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| 作者单位： | 北京空气动力研究所,北京,100074 |
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| 摘 要： | 介绍高速列车受电弓在北京空气动力研究所FD 09低速风洞进行空气动力特性的测量结果。试件为实物,分原型弓和改型弓。试验时速为80～300km。测量结果表明,改型弓阻力较原型弓平均低19%,同时表明,弓头阻力占受电弓总气动阻力的14%～21%。因此,受电弓和弓头结构外形设计必须考虑气动性能。利用不同高度和斜度档板(围裙)方案,可以有效降低受电弓气动阻力和气动噪音,但列车总阻力将可能增加。
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| 关 键 词： | 高速列车 受电弓 气动特性 档板方案(围裙) |
| 文章编号： | 1007-3124(2004)01-0053-04 |
| 修稿时间： | 2003年3月19日 |
Aerodynamic characteristic measurements on pantograph of super express train |
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| CAI Guo-hua.Aerodynamic characteristic measurements on pantograph of super express train[J].Experiments and Measur in Fluid Mechanics,2004,18(1):53-56. |
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| Authors: | CAI Guo-hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | super express train pantograph aerodynamic characteristic baffle plan (apron) |
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