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| 人为因素和飞机可控飞行撞地研究（一） | |
| 引用本文： | 贾大壮.人为因素和飞机可控飞行撞地研究（一）[J].中国民航飞行学院学报,2000(2):7-8. |
| 作者姓名： | 贾大壮 |
| 作者单位： | 民航华北管理局飞标处 |
| 摘 要： | 一、飞机可控飞行撞地的概念飞机可控飞行撞地是指机械功能正常的飞机无意中碰撞地面、水面或障碍物而发生的事故。分析表明,超过60%的事故原因是由于操纵飞机的驾驶员引起的,而不是由于机械故障或天气。因此,减少或杜绝飞机可控飞行撞地事故就成为保证飞行安全的主要矛盾。航空公司的高层领导要对航空安全负责,他们必须对减少飞机可控飞行撞地事故承担义务,并由此建立航空公司内部的安全文化,设法消除诸多引发飞机可控飞行撞地事故的要素;要使所有运行人员都知道飞机可控飞行撞地问题,并且在全体运行人员中进行飞机可控飞行撞地事故的预防… |
| 关 键 词： | 人为因素 飞机 可控飞行 撞地研究 飞行事故 |
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