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我国多跑道运行下的航空气象服务
引用本文:申红喜,沈宏彬,刘丽霞.我国多跑道运行下的航空气象服务[J].中国民航飞行学院学报,2014(2):50-52,56.
作者姓名:申红喜  沈宏彬  刘丽霞
作者单位:[1]民航华北空管局,北京100621 [2]民航西南空管局,四川成都610202 [3]民航东北空管局,辽宁沈阳110043
基金项目:公益性行业(气象)科研专项基金资助项目(GYHY201006011)
摘    要:本文从跑道必须配置的自动气象观测系统(AWOS)入手,主要从四个方面对多跑道(两条或以上)运行下的航空气象服务进行了探讨。一是主要与航空气象人员对外服务有关,如本场天气报告(METAR、SPECI)中数据采集基准点的选择、跑道视程的显示、修正海平面气压采集等的归纳;二是管制部门、机场等用户所需要的相关气象数据信息显示方式、更新速率及如何理解等;三是探讨如何为多跑道运行提供精细化、临近的预报技术支持;最后,本文对航站自动情报服务系统(ATIS)中气象报告种类的选取及注意事项进行了探讨,指出该系统目前存在的问题和需要改进的地方。

关 键 词:多跑道  航空气象  服务  自动气象观测系统

The Aviation Weather Service under the Multi-runway Operation in China
Shen Hongxi,Shen Hongbin,Liu lixia.The Aviation Weather Service under the Multi-runway Operation in China[J].Journal of China Civil Aviation Flying College,2014(2):50-52,56.
Authors:Shen Hongxi  Shen Hongbin  Liu lixia
Institution:1 North China ofATMB, Beijing, 100621, China 2 Southwest China ofATMB, Chengdu, 610202,Sichuan, China 3 Northeast China ofATMB, Shenyang, 110043, Liaoning, China)
Abstract:Fo.ur questions about the Automatic Weather Observation System (AWOS) are discussed in this paper. Firstly, it is concerned with user service, for example, how to choose the basic observation station for issuing the METAR or SPECI. Secondly, it involves the correct display method, the update rate and how to understand the AWOS data for ATC, airport and etc. Thirdly, how to provide the fine technological weather forecast supports for the users is explored. At last, how to choose the correct type of METAR in ATIS is briefly discussed.
Keywords:Multi-runway Aviation weather Service Automatic weather observation system
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