|
|||||
|
|
| 容量受叠限的航班时刻规划算法的设计和实现 | |
| 引用本文： | 李强,康瑞.容量受叠限的航班时刻规划算法的设计和实现[J].中国民航飞行学院学报,2009(4). |
| 作者姓名： | 李强 康瑞 |
| 作者单位： | 1. 海军驻426厂军代表,辽宁大连,116005 2. 四川大学计算机学院,四川成都,610064 |
| 摘 要： | 航班时刻规划是战略时期空中交通管制的主要方法.针对起降容量受限和航班延误耗损的变化趋势,提出基于时隙分配的航班时刻规划算法.该算法以调整时间最小和延误耗损总和最小为准则,对进离港航班统一分配时隙.算法考虑了对航班的前提调整,从而得到总延误损失费用与总延误时间值都较小的分配结果.同时,该算法也能处理有后继任务的航班.结合实际数据,用计算机仿真实验对该算法进行了验证,证明了算法的优化性和有效性. |
| 关 键 词： | 空中交通管制 航班时刻规划 时隙分配 延误损失 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |