时变支承刚度对分流传动系统振动特性的影响 |
| |
引用本文: | 任薇,靳广虎,朱如鹏,陆凤霞.时变支承刚度对分流传动系统振动特性的影响[J].南京航空航天大学学报,2016,48(6):808-814. |
| |
作者姓名: | 任薇 靳广虎 朱如鹏 陆凤霞 |
| |
作者单位: | 南京航空航天大学机电学院, 南京, 210016 |
| |
摘 要: | 基于集中质量法,考虑时变啮合刚度、综合传递误差和齿侧间隙等因素的影响,建立了圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型和方程。采用变步长Runge-Kutta法,对动力学方程进行了数值求解;通过引入滚动轴承的支承刚度计算模型,分析了时变支承刚度和非时变支承刚度对系统振动特性的影响。仿真结果表明:当按照时变支承刚度模型计算时,轴承的支承刚度会产生4%左右的波动,输出轴上的横向振动位移幅值增大了约5%;支承刚度的时变性使得系统的非线性增强,稳定性变差;支承刚度的时变特性对分扭级动载系数影响较大,对并车级动载系数影响较小。
|
关 键 词: | 齿轮 动力学 滚动轴承 支承刚度 分流 |
|
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》下载免费的PDF全文 |
|