|
|||||
|
|
| 直升机低速回避区计算分析 | |
| 引用本文： | 孟万里,陈仁良.直升机低速回避区计算分析[J].南京航空航天大学学报,2014,46(2):204-211. |
| 作者姓名： | 孟万里 陈仁良 |
| 作者单位： | 直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京航空航天大学 |
| 摘 要： | 在可实现安全自转着陆的条件下,基于最小化回避区面积的思想分析预测了直升机低速高度——速度曲线。将直升机自转着陆表示成非线性最优控制问题,其状态方程使用发动机失效后增广的纵向三维刚体飞行动力学模型。采用直接转换和非线性规划的方法求解非线性最优控制问题。以UH-60直升机为例,计算了考虑1s操纵延迟的单发失效的低速高度-速度曲线,并给出了高悬停点、拐点和低悬停点的最优自转着陆过程,发现这些最优着陆过程与驾驶员的实际操纵程序一致。 |
| 关 键 词： | 直升机 回避区 自转着陆 最优控制 三维刚体模型 发动机失效 |
Prediction for Helicopter Low-Speed Height-Velocity Diagram |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | helicopters height-velocity (HV) diagram autorotation landing optimal control three-dimensional rigid-body model engine failure |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》下载免费的PDF全文 | |