| 多机场地面等待问题模型研究 |
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| 引用本文： | 胡明华,钱爱东,苏兰根.多机场地面等待问题模型研究[J].南京航空航天大学学报,2000,32(5):586-590. |
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| 作者姓名： | 胡明华 钱爱东 苏兰根 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院南京!210016(胡明华，钱爱东)，中国民航总局空管局北京!100021(苏兰根) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金!(编号 :796 70 0 39)，航空科学基金!(编号 :97J5 2 0 73)资助项目 |
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| 摘 要： | 近几年世界民用航空事业的飞速发展 ,机场容量的限制引起了交通拥挤并造成了巨额损失 ,使得流量管理问题变得越来越迫切。文中针对多机场的地面等待问题 ,建立了一种行之有效的地面等待管理系统模型 ,并提出了忽略航路交叉点容量、空中延误为 0及起飞容量无限的简化模型。
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| 关 键 词： | 建立模型 空中交通管制 地面等待策略 流量管理 多机场 |
Modeling Research in Air Traffic Flow Control System |
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| Hu Minghua,Qian Aidong.Modeling Research in Air Traffic Flow Control System[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2000,32(5):586-590. |
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| Authors: | Hu Minghua Qian Aidong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | modeling air traffic control ground holding strategy flow management multi airports |
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