| 大机动飞行时旋翼翼型的动态失速模型 |
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| 引用本文： | 刘勇 陈琨,张呈林.大机动飞行时旋翼翼型的动态失速模型[J].南京航空航天大学学报,2011,43(3). |
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| 作者姓名： | 刘勇 陈琨 张呈林 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室,南京,210016 |
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| 摘 要： | 基于Beddoes-Leishman(B-L)动态失速模型,对前缘涡的分离条件和位置进行了修正,并采用了量纲为一的时间参数对前缘涡的累积和涡的移动在时间尺度上做更合理的建模,建立了涡位置和涡增量的关系,另外,改进了气流的再附着条件.算例表明采用修正后的B-L动态失速模型,能够有效地改善低马赫数下垂直力系数和力矩系数突变的临界点和峰值,而且改进了一般修正模型对气流再附着段的判断,有助于提高直升机在大机动飞行时旋翼大交变载荷的计算准确性.
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| 关 键 词： | 直升机大机动飞行 Beddoes-Leishman模型 动态失速 |
Dynamic Stall Model for High Maneuvering Flight of Helicopters |
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| Liu Yong,Chen Kun,Zhang Chenglin.Dynamic Stall Model for High Maneuvering Flight of Helicopters[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2011,43(3). |
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| Authors: | Liu Yong Chen Kun Zhang Chenglin |
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| Keywords: | |
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