| 稀缺国际客运航权资源优化配置 |
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| 引用本文： | 赵俊,刘志硕,李秋雨,陈旭梅.稀缺国际客运航权资源优化配置[J].南京航空航天大学学报,2021,53(6):872-880. |
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| 作者姓名： | 赵俊 刘志硕 李秋雨 陈旭梅 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院，北京 100044 |
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| 摘 要： | 为了合理配置国际航权资源，避免稀缺客运航权资源的恶性争夺，首次提出了国际客运航权资源优化配置问题，并构建了一个混合整数规划模型。该模型在旅客始发地-终到地（Origin-destination， OD）分布已知的基础上，针对两国多通航点的国际航权资源分配需求，以旅客出行总里程最小为目标，并综合考虑国际枢纽机场地位、航空公司的竞争力水平和市场份额。以国际航权资源、航空公司运营能力和航班客座率等为约束条件，将稀缺的航班资源合理分配给国内的航空公司和国际机场。然后设计了遗传算法求解该问题，并分别采用CPLEX和遗传算法进行算例实验，验证了模型的正确性和算法的有效性。最后针对中法两国间的航权资源分配进行了实际应用。
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| 关 键 词： | 民航运输 混合整数规划模型 稀缺国际航权 资源配置 遗传算法 |
| 收稿时间： | 2021/9/6 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/11/12 0:00:00 |
Optimal Allocation of Scarce Passenger Air Traffic Right Resources |
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| ZHAO Jun,LIU Zhishuo,LI Qiuyu,CHEN Xumei.Optimal Allocation of Scarce Passenger Air Traffic Right Resources[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2021,53(6):872-880. |
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| Authors: | ZHAO Jun LIU Zhishuo LI Qiuyu CHEN Xumei |
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