| 自转旋翼机配平及操纵响应特性 |
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| 引用本文： | 陆洋,李建波,朱清华.自转旋翼机配平及操纵响应特性[J].南京航空航天大学学报,2008,40(5). |
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| 作者姓名： | 陆洋 李建波 朱清华 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016 |
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| 摘 要： | 分析了自转旋翼机不同于直升机的特点,在考虑了自转旋翼机旋翼转速可变,螺旋桨、垂尾/平尾气动力的基础上,建立了自转旋翼机的飞行动力学模型。在此基础上,根据某中型旋翼机基本参数,对该机进行了配平及操纵响应特性计算。分析结果表明：自转旋翼机的油门开度随前飞速度增加单调递增,方向舵舵角的变化幅度较小;全飞行速度范围内姿态变化很小,尤其是纵向俯仰角;自转旋翼机的横向周期变距操纵功效接近直升机,纵向周期变距操纵功效小于直升机,而方向舵的航向操纵功效比直升机小很多。
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| 关 键 词： | 自转旋翼机 飞行动力学 配平 操纵响应 |
Trim and Control Response Characteristics of Autogyro |
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| Lu Yang,Li Jianbo,Zhu Qinghua.Trim and Control Response Characteristics of Autogyro[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2008,40(5). |
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| Authors: | Lu Yang Li Jianbo Zhu Qinghua |
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