| 基于多自由度飞机模型的机场道面平整度评价方法 |
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| 引用本文： | 程国勇,郭稳厚.基于多自由度飞机模型的机场道面平整度评价方法[J].南京航空航天大学学报,2016,48(4):606-614. |
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| 作者姓名： | 程国勇 郭稳厚 |
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| 作者单位： | 中国民航大学机场学院 |
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| 摘 要： | 从三自由度飞机模型出发,提出了新的机场道面平整度评价理论,以不同平整度等级的3条测线的道面高程作为输入,在Matlab/Simulink环境中对飞机的三自由度振动方程进行求解,得到飞机机身的3个振动响应量:纵向俯仰角φ、横向滚转角θ及质心处竖向位移。在此基础上计算出道面整机平整度指数(Full aircraft roughness index,FARI)沿跑道纵向的分布曲线;同时计算出相同道面的国际平整度指数(International roughness index,IRI)。分别将FARI,IRI与在相应道面上滑行的飞机加权加速度均方根值进行了相关性分析,相关系数分别为0.980 6和0.886 9。结果表明整机平整度指数FARI更能够客观反应飞机所有机轮覆盖范围内道面起伏情况对飞机滑行过程中颠簸量的影响效果,更适合于机场道面平整度的评价。
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| 关 键 词： | 道路工程 整机平整度指数 软件模拟 三自由度飞机模型 Simulink仿真 |
Airport Pavement Roughness Evaluation Based on Three-Degree-of-Freedom Aircraft Model |
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| Cheng Guoyong,Guo Wenhou.Airport Pavement Roughness Evaluation Based on Three-Degree-of-Freedom Aircraft Model[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2016,48(4):606-614. |
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| Authors: | Cheng Guoyong Guo Wenhou |
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| Institution: | Cheng Guoyong;Guo Wenhou;Airport College,Civil Aviation University of China; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering full aircraft roughness index software simulation three-degree-of-freedom aircraft model Simulink simulation |
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