| 油液压缩性对减摆器工作特性的影响 |
| |
| 引用本文： | 顾宏斌,吴云生.油液压缩性对减摆器工作特性的影响[J].南京航空航天大学学报,1999,31(6):628-633. |
| |
| 作者姓名： | 顾宏斌 吴云生 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院!南京210016(顾宏斌)，南京航空航天大学飞行器系!南京210016(丁运亮)，南昌飞机制造公司飞机设计研究所!南昌330024(吴云生，万吉生，周可斌，哈晓春) |
| |
| 基金项目： | 航空科学基金!(编号:98B52023) |
| |
| 摘 要： | 讨论了考虑油液压缩性时减摆阻尼器的数学模型,在液压缸的压力微分方程中引入变化的体积弹性模量。用数字仿真方法模拟减摆阻尼器的动态阻尼特性,并与K8飞机的前轮操纵减摆器的动态阻尼试验作了对比。试验工况包含有意设置的缺油工况,即明显含有空气泡的情况。结果表明,不考虑油液压缩性的仿真结果与实测功量图明显不符,油液压缩性对减摆阻尼器的动态阻尼特性有较大影响。本文还讨论了含气量、振幅、频率等因素对动态阻尼特性的影响
|
| 关 键 词： | 阻尼器 数字仿真 起落架 起落架减摆器 体积弹性模量 流体压缩性 |
Effects of Fluid Compressibility on Landing Gear Shimmy Dampers |
| |
| Gu Hongbin.Effects of Fluid Compressibility on Landing Gear Shimmy Dampers[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,1999,31(6):628-633. |
| |
| Authors: | Gu Hongbin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | dampers digital simulation landing gears landing gear shimmy dampers bulk modulus fluid compressibility |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
