| 基于非光滑表面的直升机尾舱门减阻技术 |
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| 引用本文： | 王之良,陈平剑,胡偶.基于非光滑表面的直升机尾舱门减阻技术[J].南京航空航天大学学报,2020,52(2):240-246. |
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| 作者姓名： | 王之良 陈平剑 胡偶 |
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| 作者单位： | 中国直升机设计研究所,景德镇,333001;中国直升机设计研究所,景德镇,333001;中国直升机设计研究所,景德镇,333001 |
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| 摘 要： | 为了研究凹坑形非光滑表面的减阻效果与流动控制机理,将半球形凹坑单元布置在直升机尾舱门外表面。采用基于k-ω剪切应力输运模型(k-ω shear-stress-transport,k-ω SST)的计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)方法,对比分析了非光滑表面机身和光滑表面机身的阻力特性、后体局部流场和表面压力分布。根据凹坑单元内局部流场和压力分布的分析结果,得到了凹坑形非光滑表面的减阻机理:凹坑单元内形成的低速漩涡,能够延缓机身后体流动分离;半球形的凹坑造型和基本恒定的压力分布,可减小对阻力直接做出贡献的低压区面积,两者的共同作用降低了直升机阻力。
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| 关 键 词： | 流动控制 减阻 凹坑 非光滑表面 直升机 |
| 收稿时间： | 2018/4/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/12/28 0:00:00 |
Helicopter Backdoor Drag Reduction Technology Based on Non-smooth Surface |
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| WANG Zhiliang,CHEN Pingjian,HU Ou.Helicopter Backdoor Drag Reduction Technology Based on Non-smooth Surface[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2020,52(2):240-246. |
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| Authors: | WANG Zhiliang CHEN Pingjian HU Ou |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | flow control drag reduction dimple non-smooth surface helicopter |
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