| 带横流非均匀冲击/气膜复合冷却特性试验研究 |
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| 引用本文： | 何康毛军逵夏木云赵尊胜邱长波.带横流非均匀冲击/气膜复合冷却特性试验研究[J].南京航空航天大学学报,2017,49(3):376-381. |
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| 作者姓名： | 何康毛军逵夏木云赵尊胜邱长波 |
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| 作者单位： | 1.南京航空航天大学能源与动力学院，江苏省航空动力系统重点实验室，南京, 210016；
2.先进航空发动机协同创新中心，北京, 100191；3.中国航空动力机械研究所, 株洲, 412002 |
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| 摘 要： | 针对多层涡轮机匣内部典型阵列冲击/气膜,试验研究了横流出流和气膜出流作用对冲击冷却靶面换热系数的综合作用。重点分析了非均匀阵列冲击射流中,冲击雷诺数(6 750~28 500)、横流出流比(0~0.5)等参数对冲击靶板局部和平均努赛尔数的影响。试验中局部和平均努赛尔数均随着冲击雷诺数的增加而提高。当横流出流比增加后,局部和平均努赛尔数均减小。试验结果表明,气膜孔和冲击孔间距较小的工况下能够获得更好的局部换热强化效果。横流出流的存在,削弱冲击射流带来的局部强化冷却作用,并且随着出流比的增大,这种换热削弱程度也逐步变大。
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| 关 键 词： | 涡轮机匣 冲击/气膜复合冷却 横流 横流出流比 换热系数 |
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