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| 多元受限的地面等待策略问题研究 | |
| 引用本文： | 胡明华,陈爱民.多元受限的地面等待策略问题研究[J].南京航空航天大学学报,1998,30(1):42-46. |
| 作者姓名： | 胡明华 陈爱民 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金,航空科学基金 |
| 摘 要： | 多元受限的地面等待策略即飞机地面等待时间的最优配置，是空中交通管理系统具有的最重要功能之一，是空中交通流量控制中战略管理的重要内容。最优配置旨在减少或消除飞机的空中等待延时，提高空中交通流量。本文在单机场受限地面等待策略问题的基础上，研究了确定容量条件下的多元受限地面等待策略问题，建立了数学模型，并提出了一个启发式和专家系统相结合的流量管理新算法。论文最后利用广州区域某日典型的航班飞行实际数据，对 |
| 关 键 词： | 空中交通管制 人工智能 地面等待策略 仿真 |
Multiple Unit Ground Holding Strategy Problem Research |
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| Abstract: | |
| Keywords: | air traffic control artificial intelligence flow management ground holding strategy system simulation |
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