| 飞机背负任务系统后横侧气动特性及改进措施数值分析 |
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| 引用本文： | 欧阳绍修,刘学强.飞机背负任务系统后横侧气动特性及改进措施数值分析[J].南京航空航天大学学报,2010,42(6). |
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| 作者姓名： | 欧阳绍修 刘学强 |
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| 摘 要： | 采用数值模拟的方法分析了飞机背负任务系统后对横侧气动特性的影响,以及提出了平尾加端板的方式改善该情况下的横侧气动特性.在数值模拟过程中,控制方程为雷诺平均N-S方程,采用了基于非结构网格的有限体积方法.湍流模型采用了S-A方程模型.研究结果表明,飞机背负任务系统后会引起航向力矩系数在小侧滑角下变得较小而使得飞机出现横侧不稳定.为改善该类飞机的横侧特性,采用了平尾加端板的措施,数值结果表明,该措施能改善该类飞机的横侧不稳定性,使得飞机在背负任务系统后具有较好的横侧气动特性.
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| 关 键 词： | 飞机 数值分析 横侧稳定性 端板 雷达罩 |
Longitudinal and Lateral Aerodynamic Characteristics of Aircraft with Atop Radome and Their Improvement |
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| Ouyang Shaoxiu,Liu Xueqiang.Longitudinal and Lateral Aerodynamic Characteristics of Aircraft with Atop Radome and Their Improvement[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2010,42(6). |
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| Authors: | Ouyang Shaoxiu Liu Xueqiang |
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