| 一体化外形的高超声速飞行器升阻特性研究 |
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| 引用本文： | 罗金玲,徐敏,刘杰.一体化外形的高超声速飞行器升阻特性研究[J].宇航学报,2007,28(6):1478-1481. |
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| 作者姓名： | 罗金玲 徐敏 刘杰 |
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| 作者单位： | 1. 西北工业大学,西安,710072
2. 北京机电工程研究所,北京,100074 |
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| 摘 要： | 针对吸气式高超声速飞行器气动/发动机一体化耦合的特点,阐述了高超声速飞行器存在推力-阻力平衡、升力-重力平衡、力的界面划分等问题;分析了飞行器主要部件的受力情况及对整个飞行器阻力、升力的影响,算例分析表明,发动机内通道产生负升力,后体产生正升力,发动机的合升力为负值;介绍了气动/发动机力的界面划分的两种方法及其应用,给出了研究推力-阻力平衡、升力-重力平衡、升阻比特性时应采用的划分方法;利用Bruguet航程公式研究了飞行器的航程与升阻比的关系,证明高超声速飞行器的航程存在极限值。
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| 关 键 词： | 高超声速 吸气式飞行器 升力 阻力 升阻比 |
| 文章编号： | 1000-1328(2007)06-1478-04 |
| 修稿时间： | 2006年11月13 |
Research on Lift and Drag Characteristics for the Integrated Configuration of Hypersonic Vehicle |
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| LUO Jin-ling,XU Min,LIU Jie.Research on Lift and Drag Characteristics for the Integrated Configuration of Hypersonic Vehicle[J].Journal of Astronautics,2007,28(6):1478-1481. |
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| Authors: | LUO Jin-ling XU Min LIU Jie |
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