新一代载人飞船返回舱着水方案研究 |
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引用本文: | 李喜晟,余抗,田林,李志杰,梁鲁,王平,郝平.新一代载人飞船返回舱着水方案研究[J].宇航学报,2023(12):1820-1829. |
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作者姓名: | 李喜晟 余抗 田林 李志杰 梁鲁 王平 郝平 |
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作者单位: | 北京空间飞行器总体设计部 |
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摘 要: | 载人航天器带气囊返回舱着水过程涉及刚柔耦合、流固耦合等复杂动力学行为,对实现新一代载人返回舱的海上安全回收至关重要。通过数值仿真和试验对返回舱着水方案进行了系统分析,首先利用LS-DYNA软件建立了返回舱着水动力学模型,其次对不带气囊的返回舱斜切着水、带气囊的返回舱垂直着水和斜切着水方案进行仿真分析,一方面通过与试验对比验证了研究方法的正确性,另一方面通过综合对比3种方案着水过程中返回舱质心处的过载曲线与水面压力水平,发现垂直着水时返回舱过载和水面压力远大于斜切着水时,带气囊斜切着水时的水面压力小于不带气囊着水时的水面压力,最终得出带气囊斜切着水方案更优。
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关 键 词: | 返回舱 气囊 着水 刚柔耦合 流固耦合 |
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