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基于物理规划的固体运载火箭多学科设计优化
引用本文:宣颖,张为华,张育林.基于物理规划的固体运载火箭多学科设计优化[J].宇航学报,2009,30(2).
作者姓名:宣颖  张为华  张育林
作者单位:国防科技大学航天与材料工程学院,长沙,410073
摘    要:固体运载火箭设计属于典型的多学科设计问题,为提高同体运载火箭设计水平和缩短研制周期,提出了基于物理规划的固体运载火箭多学科设计优化方法.建立了固体运载火箭多学科系统分析模型,以卫星轨道设计计算得到的运载火箭关机点参数和最小火箭起飞质量为设计准则.采用物理规划方法构造系统级火箭总体设计优化模型,以发动机总体性能指标为设计准则,采用物理规划方法构造子系统级发动机设计优化模型.通过系统级总体设计优化和并行的子系统级发动机设计优化的嵌套循环,得到满足火箭运载能力的各级固体发动机最优设计结果,即得到内外弹道相匹配的发动机最优推力-时间曲线.

关 键 词:固体运载火箭  多学科设计优化  物理规划  固体火箭发动机

Physical Programming Based Multidisciplinary Design Optimization of Solid Launch Vehicle
XUAN Ying,ZHANG Wei-hua,ZHANG Yu-lin.Physical Programming Based Multidisciplinary Design Optimization of Solid Launch Vehicle[J].Journal of Astronautics,2009,30(2).
Authors:XUAN Ying  ZHANG Wei-hua  ZHANG Yu-lin
Abstract:
Keywords:
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