| 固体燃料冲压发动机内部套管结构数值分析 |
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| 引用本文： | 刘巍,杨涛,程兴华,李理.固体燃料冲压发动机内部套管结构数值分析[J].固体火箭技术,2010,33(2). |
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| 作者姓名： | 刘巍 杨涛 程兴华 李理 |
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| 作者单位： | 国防科学技术大学,航天与材料工程学院,长沙,410073 |
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| 摘 要： | 为了研究固体燃料冲压发动机内部套管结构调节燃料流量的特性,对某模型发动机的湍流燃烧流场进行了数值分析。研究发现,套管开口靠近有效载荷末端与燃烧室入口收缩段时,燃料流量的变化速度较快,而在二者之间的位置基本保持不变;套管开口紧贴有效载荷末端时,燃烧室出口燃烧效率较无套管有所提高,套管向下游移动,将使燃烧室出口燃烧效率降低;套管壳体的最高温度出现在套管出口位置,应适当加强套管末段的热防护。
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| 关 键 词： | 固体燃料冲压发动机 套管 燃料流量调节 数值分析 |
Numerical analysis on tube-in-hole structure for solid fuel ramjet |
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| HU Wei,YANG Tao,CHENG Xing-hua,LI Li.Numerical analysis on tube-in-hole structure for solid fuel ramjet[J].Journal of Solid Rocket Technology,2010,33(2). |
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| Authors: | HU Wei YANG Tao CHENG Xing-hua LI Li |
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