| 喷口数与进气道角对固冲发动机补燃室气流掺混的影响 |
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| 引用本文： | 胡春波,李强,何洪庆,蔡体敏,曾卓雄.喷口数与进气道角对固冲发动机补燃室气流掺混的影响[J].固体火箭技术,2003,26(4):14-17. |
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| 作者姓名： | 胡春波 李强 何洪庆 蔡体敏 曾卓雄 |
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| 作者单位： | 1. 西北工业大学航天工程学院,西安,710072
2. 南昌航空工业学院,南昌,330034 |
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| 基金项目： | 国防重点试验室基金(99JS60.3.1 ZS6005)资助。 |
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| 摘 要： | 采用N S方程和k ε双方程湍流模型,离散后采用迎风格式进行数值求解,对管道式固体火箭冲压发动机补燃室内燃气与空气的掺混过程进行了数值研究。分析了多孔喷管结构以及进气道角度对补燃室内气流掺混的影响。计算结果表明:具有4喷口的喷管掺混效果优于单喷口的喷管;与30°进气道相比,沿轴向横截面上45°进气道所形成的回流区向进气道一侧偏移,回流区区域减少,强度减弱。
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| 关 键 词： | 固体火箭冲压发动机 补燃室 进气角度 喷口数 结构 掺混 |
| 文章编号： | 1006-2793(2003)04-0014-04 |
| 修稿时间： | 2002年12月9日 |
Effects of the air inlet angle and jet number on mixing flow in the afterburning chamber of solid rocket ramjet |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | solid rocket ramjet mix air inlet angle |
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