| 航空发动机战斗/训练状态控制研究 |
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| 引用本文： | 甘晓华,刘芳,李松航.航空发动机战斗/训练状态控制研究[J].燃气涡轮试验与研究,2002,15(1):24-27. |
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| 作者姓名： | 甘晓华 刘芳 李松航 |
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| 作者单位： | 北京航空维修工程研究所,北京,100076 |
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| 摘 要： | 针对航空发动机性能与寿命的矛盾,提出了增加战斗／训练控制功能的方案。研究了控制原理,在保持原低压压气机转速n1为常数的调节规律基础上,增加了保持排气温度T4^*为常数的控制。在战斗时,发动机的排气温度保持在较高水平,以发挥出较大推力;在训练时,发动机工作在一个较低的温度水平,减小工作负荷,以延长机件寿命。为此还计算了战斗、训练及原机状态的发动机特性。研制出控制装置并加装于发动机上,结果表明加装战斗／训练状态的控制装置是可行的。
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| 关 键 词： | 航空发动机 控制装置 战斗状态 训练状态 排气温度 |
| 修稿时间： | 2001年6月12日 |
Research on Aeroengine Control of Fighting/Training Conditions |
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| GAN Xiao-hua & LIU Fang & LI Song-hang.Research on Aeroengine Control of Fighting/Training Conditions[J].Gas Turbine Experiment and Research,2002,15(1):24-27. |
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| Authors: | GAN Xiao-hua & LIU Fang & LI Song-hang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aeroengine control research |
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