| 流体压缩性对发动机滑油通风系统流动特性的影响 |
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| 引用本文： | 朱鹏飞,刘振侠,任国哲,吕亚国.流体压缩性对发动机滑油通风系统流动特性的影响[J].推进技术,2016,37(10):1819-1825. |
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| 作者姓名： | 朱鹏飞 刘振侠 任国哲 吕亚国 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 摘 要： | 为了研究流体压缩性对滑油通风系统流动特性的影响,通过在元件流动控制方程中引入气流马赫数,建立了考虑压缩性的元件计算模型。模型利用可压损失系数来建立元件进出口流动参数之间的关系,以确定进出口气流的马赫数。以发动机滑油通风系统为对象,进行验证计算,计算结果与试验结果非常接近,最大误差不超过4%。从元件、系统两个方面,通过计算深入分析流体压缩性的影响。结果表明:相比于不可压流动,马赫数较小时,空气流量差异很小;马赫数较大时,空气流量明显小于按照不可压流动计算的流量;对于单支路系统,出口Ma为1时可压流计算的空气流量约为不可压流的78%。应用该模型,进行通风系统的一维仿真分析,有利于较为全面地了解系统内气体流动状态和提高计算精度。
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| 关 键 词： | 滑油通风系统 可压缩性 马赫数 流量 |
| 收稿时间： | 6/2/2015 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2015/8/14 0:00:00 |
Effects of Fluid Compressibility on Flow Characteristics of Aeroengine Lubrication Vent System |
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| ZHU Peng-fei,LIU Zhen-xi,REN Guo-zhe and LV Ya-guo.Effects of Fluid Compressibility on Flow Characteristics of Aeroengine Lubrication Vent System[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(10):1819-1825. |
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| Authors: | ZHU Peng-fei LIU Zhen-xi REN Guo-zhe and LV Ya-guo |
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