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| 基于模糊旅行时间的动态交通分配模型 | |
| 作者姓名： | 王力 王川久 沈晓蓉 范跃祖 |
| 作者单位： | 北京航空航天大学 自动化科学与电气工程学院, 北京 100083 |
| 基金项目： | 北京市教委科研项目,中国博士后科学基金 |
| 摘 要： | 提出了一种新的模糊动态交通分配(FDTA)模型,采用模糊集合理论描述动态旅行时间,应用模糊h截集的最短路径方法找出模糊最短路径集合,计算各条路径的隶属函数,并采用C-LOGIT模型实现网络加载,最后比较了FDTA模型和经典的随机动态交通分配(SDTA)模型.仿真结果显示:在正常交通状况下FDTA模型能够获得与SDTA模型非常接近的分配结果,并更加符合实际的交通状况;当有交通拥堵、事故、施工/管制等动态交通状况发生时,FDTA模型能够解决动态交通状况的建模问题;当交通网络结构复杂时,通过改变h值可以有效减少模糊最短路径的数量,提高计算效率. |
| 关 键 词： | 动态交通分配 模糊旅行时间 最短路径 截集 |
| 文章编号： | 1001-5965(2005)10-1149-04 |
| 收稿时间： | 2004-11-19 |
| 修稿时间： | 2004-11-19 |
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