|
|||||
|
|
| 京津机场 两位一体 协调发展 | |
| 引用本文： | 欧阳杰.京津机场 两位一体 协调发展[J].中国民用航空,2001(4). |
| 作者姓名： | 欧阳杰 |
| 作者单位： | 中国民航学院 |
| 摘 要： | 新世纪伊始，首都国际机场集团和 天津滨海国际机场正式宣布实行战略性联合，首都机场作为我国主要的国家门户机场，将定位于构筑东北亚国际航空枢纽机场，计划在２０１０建成复合型的国际枢纽机场。天津滨海国际机场是我国北方最大的货运机场之一，作为首都机场的辅助机场，天津机场将以货运为主，客货兼营。无论是机场的运营规模、设施条件，还是在机场所处的航路位置、市场潜力以及发展态势等方面，都表明首都机场最有可能率先成为我国第一个国际枢纽机场。 首都机场和天津机场的运营现状 首都机场航空业务量的构成和特征 一般来说，大型… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |