新型航空发动机空气冷却器流动传热性能试验 |
| |
作者姓名: | 闫广涵 严晗 姜楠 刘瑜 梁义强 赵佳飞 |
| |
作者单位: | 1.大连理工大学 能源与动力学院,辽宁大连 116024;2. 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳 110015 |
| |
基金项目: | 国家杰出青年科学基金(52025066)资助 |
| |
摘 要: | 空气冷却器是航空发动机中空气热量交换的重要场所,针对传统扰动结构强化换热不足问题,重点研究了空气冷却器
中扰动结构的结构形貌特征与流动换热的关系。以三周期极小曲面结构为基础,设计制造了D型极小曲面扰动结构、P型极小曲
面扰动结构和基于Sigmoid函数杂化方法的D-P型(P-D型)结构。并利用纳米CT重构出样品的3维数字特征,试验研究了不同结
构来流速度与压降、换热性能和综合换热性能的关系。结果表明:D型极小曲面结构具有最优的压降、换热性能和综合换热性能:
D-P型杂化极小曲面结构的阻力系数f最大,比D型结构的高56.81%;D型的平均努塞尔数Nu比P型的高18.49%,P-D和D-P杂
化结构的换热性能比P型结构的有效提高;P-D型D-P型杂化结构的Nu分别比P型结构的高2%和8.27%。在4种结构中,D型结
构的综合换热性能最优,分别比P型、P-D型、D-P型结构的高40.35%、57.2%、71.02%。
|
关 键 词: | 空气冷却器 三周期极小曲面 流动换热 结构杂化 航空发动机 |
|
| 点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文 |
|