| 末端能量管理段轨迹生成改进算法 |
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| 引用本文： | 唐鹏,张曙光.末端能量管理段轨迹生成改进算法[J].宇航学报,2009,30(4). |
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| 作者姓名： | 唐鹏 张曙光 |
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| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100191
2. 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191 |
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| 摘 要： | 改进再入飞行器能最管理阶段轨迹牛成算法,以高度为独立变量的三自由度方程为出发方程,根据地面轨迹长度和横侧机动能力确定动压剖面.将迭代算法改进为递推算法,计算不同固定滚转角下所需的纵向指令,使用三步逐点转动地面轨迹的方法依次消除航向角、横程和纵程的终端偏差,最终生成符合飞行器动力学特性 I的轨迹以及相应的制导指令.三自由度仿真表明:算法合理地考虑了飞行器纵横向耦合的特性,使得生成的轨迹与相应指令相匹配.调整动压剖面有效地改变返场区域,增强了对于初始条件的适应性.
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| 关 键 词： | 能量管理 动压剖面 轨迹生成 三自由度仿真 |
Improved Trajectory Generation Algorithm for Terminal Area Energy Management Phase |
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| TANG Peng,ZHANG Shu-guang.Improved Trajectory Generation Algorithm for Terminal Area Energy Management Phase[J].Journal of Astronautics,2009,30(4). |
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| Authors: | TANG Peng ZHANG Shu-guang |
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