| 基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计 |
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| 引用本文： | 闫锋,杨军.基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计[J].中国民航飞行学院学报,2013,24(3). |
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| 作者姓名： | 闫锋 杨军 |
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| 作者单位： | 1. 中国民航飞行学院航空工程学院 四川广汉618307
2. 中国民航大学工程技术训练中心 天津300300 |
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| 基金项目： | 中国民航飞行学院青年科研基金项目 |
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| 摘 要： | 基于现有机载设备和仪器,通过增加由目标温度和实际温度的温差控制的电液伺服活门、作动器和连杆机构,实现了基于温度偏差的闭环自动控制散热系统.液压伺服油选用发动机滑油.电动液压伺服机构失效时,随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作用下使散热风门处于全开状态,以提供汽缸足量的冷却空气流量,避免汽缸超温.CHT表座舱显示选装伏特表(毫伏),以监控汽缸温度散热情况.
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| 关 键 词： | 航空活塞发动机 自动控制散热风门 温度偏差 |
A System Design for Automatic Cooling Cowl Flap of Aeronautic Piston Engine Based on Temperature Differential Control |
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| Yan Feng
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Yang Jun.A System Design for Automatic Cooling Cowl Flap of Aeronautic Piston Engine Based on Temperature Differential Control[J].Journal of China Civil Aviation Flying College,2013,24(3). |
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| Authors: | Yan Feng Yang Jun |
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