| 一种改善高超声速进气道自起动能力的流场控制研究 |
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| 作者姓名： | 王建勇 谢旅荣 赵昊 滕瑜琳 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室, 南京 210016;
2. 先进航空发动机协同创新中心, 北京 100191 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金,南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金,中央高校基本科研业务费专项资金,National Natural Science Foundation of China,the Foundation of Graduate Innovation Center in NUAA,the Fundamental Research Funds for the Central Universities |
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| 摘 要： | 为了改善高超声速进气道在低马赫数下的自起动能力,提出了一种在进气道内利用不起动时诱导激波前后静压差开设回流通道的流场控制概念,对其改善流场特性的机理及回流通道典型几何参数对进气道流场特性和气动性能的影响进行了分析,获得了回流通道典型几何参数对进气道自起动性能的影响规律,并与原型面进气道性能进行对比分析。结果表明:回流通道使进气道自起动马赫数由Ma=4.7降低至Ma=3.6,进气道工作马赫数范围得到显著拓宽;回流通道进口位置对进气道自起动马赫数存在较大影响,但自起动马赫数几乎不随回流通道出口位置、回流通道宽度(b≥8mm)而改变;在低马赫数时,回流通道对进气道不起动流场有明显改善。而高马赫数下回流通道对进气道性能几乎不产生影响,保证了高马赫数下进气道的性能。
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| 关 键 词： | 高超声速进气道 回流通道 几何参数 自起动马赫数 进气道性能 |
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