| 尾吊发动机空气流量对机翼高速升阻特性的影响研究 |
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| 引用本文： | 马经忠,肖毅,胡志东,胡杨,曾平君.尾吊发动机空气流量对机翼高速升阻特性的影响研究[J].洪都科技,2015(2):13-17. |
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| 作者姓名： | 马经忠 肖毅 胡志东 胡杨 曾平君 |
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| 作者单位： | 中航工业洪都 |
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| 摘 要： | 尾吊式发动机短舱在全机影响下的气动设计非常复杂,与机翼、机身、平尾等部件的气动干扰对全机的气动特性有较大影响。为了评估不同发动机空气流量对机翼高速升阻特性的影响,本文在计算流体动力学软件Fluent中对飞机的全机流场进行了数值模拟,着重考察了不同发动机进口流量对机翼表面流场的影响情况。计算结果表明,对于尾吊式发动机短舱而言,发动机空气流量增加将导致机翼的升、阻力系数增加,但升阻比会有所下降。
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| 关 键 词： | 发动机 空气流量 机翼 升力系数 阻力系数 |
Research on Tail-suspended Engine Air Flow Effect on High Speed Lift and Drag Characteristics of Wing |
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| Institution: | Ma Jingzhong;Xiao Yi;Hu Zhidong;Hu Yang;Zeng Pinjun;AVIC Hongdu Aviation Industry Group; |
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