| 基于库伦摩擦效应的箔片轴承极限承载力理论与试验 |
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| 引用本文： | 徐方程,刘占生,张广辉,马瑞贤.基于库伦摩擦效应的箔片轴承极限承载力理论与试验[J].航空动力学报,2014,29(3):672-681. |
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| 作者姓名： | 徐方程 刘占生 张广辉 马瑞贤 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨 150001;哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨 150001;哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨 150001;哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨 150001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51106035）；航空科学基金（20110377005） |
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| 摘 要： | 基于有限单元法建立了考虑库伦摩擦的波箔型径向气体箔片轴承的箔片结构模型,采用有限差分法和有限单元法耦合求解Reynolds方程和气膜厚度方程,通过求解轴颈达到极限偏心率时的轴承极限承载力,研究了箔片结构库伦摩擦效应对轴承极限承载力的影响规律,并搭建了轴承极限承载力测试试验台,利用温度法测量了两个具有不同轴承壳内表面粗糙度的波箔型径向气体箔片轴承的轴承极限承载力.通过对比分析仿真结果与试验结果表明:轴承壳圆柱孔内表面粗糙度为0.4μm的轴承在10000r/min和20000r/min下,轴承极限承载力分别为15.5N和42.3N;而表面粗糙度为1.6μm的轴承极限承载力为10.9N和29.6N,这是由于波纹箔片和轴承壳体之间的库伦摩擦力增大了波纹箔片的刚度,因此增大箔片结构摩擦因数使得轴承极限承载力降低,并且仿真结果变化趋势和试验结果变化趋势吻合.
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| 关 键 词： | 波箔型径向气体箔片轴承 库伦摩擦效应 有限单元法 轴承极限承载力 极限承载力试验 平箔片温度 |
| 收稿时间： | 2012/12/30 0:00:00 |
Theory and experiment of foil bearing limiting load capacity based on Coulomb friction effect |
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| XU Fang-cheng,LIU Zhan-sheng,ZHANG Guang-hui and MA Rui-xian.Theory and experiment of foil bearing limiting load capacity based on Coulomb friction effect[J].Journal of Aerospace Power,2014,29(3):672-681. |
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| Authors: | XU Fang-cheng LIU Zhan-sheng ZHANG Guang-hui and MA Rui-xian |
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| Institution: | School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China;School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China;School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China;School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bump-type gas foil journal bearing Coulomb friction effect finite element method bearing limiting load capacity limiting load capacity experiment temperature of top foil |
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