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| 不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验 | |
| 引用本文： | 刘作宏,蔡承阳,何志强,许光磊,高磊,杨龙龙.不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验[J].航空发动机,2022,48(3):101-105. |
| 作者姓名： | 刘作宏 蔡承阳 何志强 许光磊 高磊 杨龙龙 |
| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015 |
| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
| 摘 要： | 为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律，分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上
开展了某型发动机进气畸变试验，并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明：在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数小的区域，且平插板形成的范围更大；在发动机0.9状态下，为形成综合畸变指数为13%的畸变，需使平插板插入0.3、角插板插入0.4深度，采用平插板时具有更大的面平均总压恢复系数、更低的流量；在相同发动机转速下，随插板步进，周向畸变指数和面平均紊流度均增大，且在小深度时面平均紊流度对畸变指数贡献大，在大深度时周向畸变指数贡献大；对2种插板的畸变趋势与发动机状态、插板深度的关系进行预测可知，在不同发动机状态下，畸变强度均随插板插入深度的增加而增大。研究结果可为后续发动机进气畸变研究提供依据。 |
| 关 键 词： | 压力畸变 综合畸变指数 进气畸变试验 插板 总压恢复系数 面平均紊流度 航空发动机 |
Inlet Pressure Distortion Test of Aeroengine under Different Plug |
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| Authors: | LIU Zuo-hong CAI Cheng-yang HE Zhi-qiang XU Guang-lei GAO Lei YANG Long-long |
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