| 高过载条件下固体发动机内流场及绝热层冲蚀研究 |
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| 引用本文： | 何国强,王国辉,蔡体敏,刘佩进,阮崇智,利凤祥,王富春.高过载条件下固体发动机内流场及绝热层冲蚀研究[J].固体火箭技术,2001,24(4):4-8. |
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| 作者姓名： | 何国强 王国辉 蔡体敏 刘佩进 阮崇智 利凤祥 王富春 |
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| 作者单位： | 1. 西北工业大学航天工程学院,
2. 中国航天科技集团公司第四研究院, |
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| 摘 要： | 针对Ф315mm实验发动机和某发动机工作状态及结构特点，进行了发动机燃烧室内三维两相流动数值模拟和内绝热层的炭化冲蚀规律研究。计算中应用了颗粒轨道模型和二阶迎风有限体积方法，对纵、横加速度载荷下的两相流动进行了模拟，分析了纵、横向载荷对两种发动机燃烧室内粒子场和聚集带的影响；应用绝热层炭化冲蚀和两相流粒子热增量模型，分析了实验发动机在多种纵、横向过载作用下的绝热层冲蚀规律。在与Ф315mm实验发动机结果对照后，修正了炭化冲蚀计算所需参数，进一步预示了发动机的三维两相流场和炭化冲蚀率，并在35gn过载下分析了推进剂含铝量对粒子聚集密度和炭化冲蚀的影响。计算结果为发动机故障分析和实验发动机试车结果评定提供了理论基础。
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| 关 键 词： | 固体推进剂 火箭发动机 过载 二相流 炭化 冲蚀 燃烧室 绝热层 |
| 文章编号： | 1006-2793(2001)04-0004-05 |
| 修稿时间： | 2001年9月24日 |
Investigation on internal f low and insulator erosion of SRM u nder high acceleration |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | solid propellant rocket engine overload two phase flow charring impingement corrosion |
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