| 复合材料损伤阻抗和损伤容限的性能表征 |
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| 作者姓名： | 叶林 沈真 杨胜春 王进 张子龙 陈普会 |
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| 作者单位： | [1]中国飞机强度研究所一室，陕西西安710065 [2]沈阳飞机设计研究所，沈阳110035 [3]北京航空材料研究院，北京100095 [4]南京航空航天大学，南京210016 [5]CentreforAdvancedMaterialsTechnology,SchoolofAerospace,Mechanical＆MeehatronicEngineering.TheUniversityofSydney,Sydney,NSW2006,Australia |
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| 摘 要： | ![]()
复合材料结构的设计要求和使用经验提出了复合材料体系损伤阻抗和损伤容限性能表征的需求。在试验研究的基础上，指出长期以来一直使用的CAI(冲击后压缩强度)的物理意义比较含混，不能正确指导材料研究和设计选材，同时提出应分别用典型层压板静压痕力—凹坑深度曲线的最大压痕力Fmax来表征损伤阻抗能性能，用凹坑深度～压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(Compression failure strain After Impact Threshold)来表征损伤容限性能，同时给出了测试方法的建议。
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| 关 键 词： | 复合材料结构 损伤阻抗 损伤容限 冲击损伤 飞机结构 |
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