| 多跑道离场分配仿真模型及算法 |
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| 引用本文： | 徐婷,胡明华,赵征.多跑道离场分配仿真模型及算法[J].航空计算技术,2015(1). |
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| 作者姓名： | 徐婷 胡明华 赵征 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,江苏南京,211100 |
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| 摘 要： | 多跑道作为大型繁忙机场的关键资源和瓶颈区域，在机场运行管理中必须对其进行科学和高效配置。基于经验滑行时间数据，建立了多跑道离场分配模型，在满足场面运行安全约束的前提下，以离场航班滑行时间最小为目标，寻求最优的跑道分配方案。通过选取典型机场进行地面网络建模，结合实际运行数据及航班计划等信息，利用计算机仿真对模型进行了验证分析。仿真结果表明，所提方法与随机分配方法相比，多跑道机场地面容量提高了2．1％，冲突探测与解脱次数降低了20．6％，最大延误时间减小了5．2％。因此，机场运行安全与效率得到改善，所提方法有效，适用于多跑道离场分配问题。
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| 关 键 词： | 航空运输 空中交通管制 计算机仿真 离场跑道分配 机场地面容量 |
A Simulation Model and Alg orithm for Multi-runway Airport Departure Allocation |
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| XU Ting,HU Ming-hua,ZHAO Zheng.A Simulation Model and Alg orithm for Multi-runway Airport Departure Allocation[J].Aeronautical Computer Technique,2015(1). |
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| Authors: | XU Ting HU Ming-hua ZHAO Zheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | air transportation air traffic control computer simulation departure runway allocation airside capacity |
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