翼身融合亚音速运输机的设计(1) |
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引用本文: | 雷晓明.翼身融合亚音速运输机的设计(1)[J].飞机设计参考资料,2005(3):27-39,64. |
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作者姓名: | 雷晓明 |
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摘 要: | 波音翼身融合(BWB)飞机方案代表了在亚音速运输机效能方面的潜在突破。通过对其可行性论证以及对这种新飞机的研制,开始了这项方案。在初期的研究阶段,飞机型式定为800名乘客的翼身融合飞机和常规布局都按7000n mile的设计航程进行比较,两种飞机都基于2010年进入服役的发动机和结构技术。结果显示,与常规布局相比,BWB的性能得到显著的提升,其中包括起飞重量下降15%、燃油消耗每海里下降27%。后来在波音内部确定了乘客为200-600名、其部件的通用性水平和生产效能都很高的BWB系列运输机的研制。研究的情况业已证明BWB能够易于适应的巡航马赫数高达0.95,与建立在相同技术上的常规型亚音速运输机相比,最新的波音BWB系列的性能改进得到的提升超过了早期NASA发起的研究预期。
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关 键 词: | 混合布局 巡航俯仰角 空气动力学 稳定性和操纵性 推进装置 亚音速运输机 翼身 设计 结构技术 WB系列 |
收稿时间: | 2005-07-10 |
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