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| 预应力结构在机场设计应用中需明确的几个问题 | |
| 引用本文： | 高爱军.预应力结构在机场设计应用中需明确的几个问题[J].机场建设,2008(1):14-16. |
| 作者姓名： | 高爱军 |
| 摘 要： | 预应力混凝土结构与普通混凝土结构相比有跨度较大、挠度和裂缝较小的优点；和钢结构相比能降低造价和日常的维护费用，而且防火性能较好。因此对于蓬勃发展的21世纪中国民航机场建设来讲，大力发展预应力混凝土结构是与现阶段我国国情相适应的。但在设计中有一些问题不容忽视，需从事结构设计的相关人员明确理解。在民航机场建设中，主要分飞行区、航站区及相关配套设施等建设，在这其中只有航站区中航站楼的建设在机场建筑物中是最重要的，也是难度最大的单项工程。由于航站楼的使用功能决定了其只能采用“高而空”的结构形式。具体来讲，近年来在我国各地新建的机场航站楼中，一般的结构形式都是底部（不包括地下室）为2～3层的预应力钢筋混凝土框架结构，柱距一般都在10～15m； |
| 关 键 词： | 预应力结构 机场设计 钢筋混凝土框架结构 预应力混凝土结构 机场航站楼 应用 机场建设 中国民航 |
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