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| 分布式电推进系统气动-推进耦合特性 | |
| 作者姓名： | 徐德 许晓平 夏济宇 周洲 |
| 作者单位： | 西北工业大学航空学院,西安 710072 |
| 基金项目： | 陕西省重点研发计划（2021ZDLGY09-08） |
| 摘 要： | 采用了基于k-ωSST(shear stress transpot)湍流模型求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的动量源方法(MSM),针对带增升襟翼的分布式动力机翼二维简化模型,开展了垂直起飞-过渡-巡航飞行状态下的气动-推进耦合特性及物理机理研究.研究表明:涵道的抽吸效应使分布式动力机翼呈现增升减阻现象,并推迟了机翼流动分离.相比于自由来流条件,涵道喷流中的增升襟翼失速偏角从12°显著增大到34°,同时增升襟翼诱导喷流偏转,使分布式动力构型总升力得到有效提升. |
| 关 键 词： | 分布式电推进 垂直起降（VTOL） 增升襟翼 动量源方法 抽吸效应 |
| 收稿时间： | 2022-09-13 |
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