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| 舰艉流场主动控制对直升机配平操纵的影响 | |
| 作者姓名： | 叶毅 陈仁良 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学航空学院直升机动力学全国重点实验室,南京 210016 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（11672128）; 江苏高校优秀学科建设工程资助项目 |
| 摘 要： | 为研究舰艉流场对直升机配平操纵的影响,采用了数值模拟和直升机飞行动力学模型相结合的方法,通过computational fluiddynamics(CFD)数值模拟得到舰艉流场,并探究加入流场主动控制下的舰艉流场特征,同时考虑舰艉流场对直升机的影响,建立耦合的直升机舰面起降飞行动力学模型.计算得到直升机在有无艉流下相对悬停配平结果,并进一步对比分析有无流场主动控制对直升机配平操纵的影响.结果表明:舰艉流场对直升机起降影响显著,且相比较于无控制时舰艉流场对直升机操纵的干扰,增设吹气装置可有效抑制舰艉流场下洗,减小所需总距操纵杆量7.8％,脚蹬操纵量7.5％,改善其他相应操纵,减轻驾驶员操纵负荷. |
| 关 键 词： | 舰艉流场 流场主动控制 耦合飞行动力学 直升机配平操纵 安全起降 |
| 收稿时间： | 2022-08-31 |
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