| 涵道风扇升力系统的升阻特性试验研究 |
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| 引用本文： | 李建波,高正,唐正飞,陆洋.涵道风扇升力系统的升阻特性试验研究[J].南京航空航天大学学报,2004,36(2):164-168. |
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| 作者姓名： | 李建波 高正 唐正飞 陆洋 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016 |
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| 摘 要： | 近几年出现了许多构形新颖的垂直起降无人飞行器 ,都以涵道风扇作为升力系统。为了研究涵道风扇系统的气动特性 ,尤其是在复杂流场中涵道本身的升阻特性 ,在 3 .4m× 2 .4m开口风洞中对涵道风扇进行了吹风试验。试验模型由直径 1 .5 0 m的可变距风扇系统和外径 1 .8m的圆筒状涵道组成。试验状态变量包括涵道高度、吹风速度、涵道前倾角和风扇桨距。试验结果表明 :涵道在前飞状态比悬停状态产生更大的升力 ,但这一优势却被涵道的较大阻力所排斥 ,因而涵道风扇如果用作升力系统 ,仅适用于强调悬停和低速飞行的飞行器。
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| 关 键 词： | 涵道风扇 升力系统 升阻特性 试验研究 飞行器 推力装置 |
| 文章编号： | 1005-2615(2004)02-0164-05 |
| 修稿时间： | 2003年1月8日 |
Experimental Investigation on Lift and Drag of Ducted Fan System |
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| LI Jian-bo,GAO Zheng,TANG Zheng-Fei,LU Yang.Experimental Investigation on Lift and Drag of Ducted Fan System[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2004,36(2):164-168. |
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| Authors: | LI Jian-bo GAO Zheng TANG Zheng-Fei LU Yang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ducted fan lift drag experiment |
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