| 高速磁浮列车会车压力波数值计算研究 |
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| 引用本文： | 毕海权,雷波,张卫华.高速磁浮列车会车压力波数值计算研究[J].空气动力学学报,2006,24(2):213-217,237. |
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| 作者姓名： | 毕海权 雷波 张卫华 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（50375127）;国家杰出青年基金（50525518）;国家自然科学创新研究群体科学基金项目（50521503） |
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| 摘 要： | 根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,运用移动网格技术,采用有限容积法对磁浮列车以500 km/h速度运行时的会车压力波进行了数值计算研究,计算结果与现车试验结果相差10%以内,表明了本文计算模型和方法的正确性;文中还研究了交会过程中列车周围的流场分布,结果表明:当列车交会时,两车之间的流场相互叠加,而两车之外的流场分布在整个交会过程中变化不大。
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| 关 键 词： | 磁浮列车 会车压力波 数值计算 移动网格 |
| 文章编号： | 0258-1825（2006）02-0213-05 |
| 收稿时间： | 2005-02-08 |
| 修稿时间： | 2005-02-082005-05-20 |
Numerical study of the pressure load caused by high-speed passing maglev trains |
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| BI Hai-quan,LEI Bo,ZHANG Wei-hua.Numerical study of the pressure load caused by high-speed passing maglev trains[J].Acta Aerodynamica Sinica,2006,24(2):213-217,237. |
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| Authors: | BI Hai-quan LEI Bo ZHANG Wei-hua |
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| Institution: | 1. Traction Power State Key Laboratory , Southwest Jiaotong; University , Chengdu 610031, China; 2.School of Mech. Eng; . , Souhwest Jiaotong Unisersity , Chengdu 610031,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | maglev train pressure load caused by passing trains numerical calculation moving mesh |
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