| 压缩拐角激波/边界层干扰的可压缩湍流模型研究 |
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| 引用本文： | 宋友富,徐晶磊,张扬,白俊强,李蒙.压缩拐角激波/边界层干扰的可压缩湍流模型研究[J].推进技术,2017,38(2):281-288. |
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| 作者姓名： | 宋友富 徐晶磊 张扬 白俊强 李蒙 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191,西北工业大学 航空学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 航空学院，陕西 西安 710072,北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191 |
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| 基金项目： | 航空发动机气动热力国家级重点实验室基金(9140C410505150C41002)。 |
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| 摘 要： | 为研究压缩拐角激波/边界层干扰问题,抓住可压缩流动中的密度变化特性,利用构造的可压缩Von Karman尺度,基于KDO(Kinetic Dependent Only)湍流模型,发展出可压缩湍流模型CKDO(Compressible Kinetic Dependent Only)。通过对8°,16°,20°和24°压缩拐角算例的数值模拟,测试了其对可压缩、激波/边界层干扰这一湍流难题的求解能力。计算结果表明,总体上CKDO模型对壁面压力和壁面摩擦阻力系数的捕捉能力优于其它模型,并且随着压缩拐角角度的增大,其描述该流动的能力更加突出。CKDO模型在24°压缩拐角处计算的分离区大小仅比实验大10%左右,明显比其它模型结果好。这表明CKDO模型在模拟激波/边界层干扰这一类流动中有较好的适用性。
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| 关 键 词： | 超声速流动 压缩拐角 可压缩修正 激波/边界层干扰 湍流模型 |
| 收稿时间： | 2015/10/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/12/21 0:00:00 |
Research of Compressible Turbulence Model in Shock Wave/Boundary-Layer Interaction Flow at a Compression Corner |
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| SONG You-fu,XU Jing-lei,ZHANG Yang,BAI Jun-qiang and LI Meng.Research of Compressible Turbulence Model in Shock Wave/Boundary-Layer Interaction Flow at a Compression Corner[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(2):281-288. |
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| Authors: | SONG You-fu XU Jing-lei ZHANG Yang BAI Jun-qiang and LI Meng |
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