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带热障涂层单晶合金叶片模拟热冲击服役环境试验研究
引用本文:郭会明,刘志远,田伟,白云瑞,钟燕.带热障涂层单晶合金叶片模拟热冲击服役环境试验研究[J].燃气涡轮试验与研究,2021(2):33-38.
作者姓名:郭会明  刘志远  田伟  白云瑞  钟燕
作者单位:1.中国航发四川燃气涡轮研究院610500;2.湘潭大学411105;
摘    要:对带热障涂层的单晶涡轮叶片进行模拟服役环境热冲击循环试验,并采用光学显微镜、扫描电镜对试验后的热障涂层进行分析。结果表明:带热障涂层单晶涡轮叶片经过42次热冲击循环后,叶片前缘气膜孔附近的涂层首先出现脱落;经过71次热冲击循环后,叶片前缘附近涂层脱落的面积明显增大。微观结构分析表明,热冲击环境下叶片前缘位置热生长氧化物(TGO)厚度比其他涂层未脱落位置的厚1.0~2.0μm。金属基底与粘结层之间有明显的扩散现象,其中Al、Cr元素从含量较高的粘结层向基底扩散,在叶片前缘扩散深度约为5.0μm,在其他位置扩散较少。叶片前缘位置TGO的生长速度明显快于其他位置,这导致前缘位置热障涂层承受的循环热应力更大。气膜孔边热应力较大是涂层脱落的主要原因,孔边涂层微观结构不规则加速了热障涂层的脱落掉块。单晶合金叶片热障涂层在模拟热冲击服役环境中失效剥落的过程,对研究其损伤评价和寿命评估具有重要作用。

关 键 词:热障涂层  单晶合金  涡轮叶片  热冲击  热生长氧化物  气膜孔  航空发动机
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