| 航空发动机低压涡轮出口温度标定方法 |
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| 引用本文： | 柳,阳.航空发动机低压涡轮出口温度标定方法[J].航空发动机,2013,39(4):85-88. |
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| 作者姓名： | 柳 阳 |
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| 作者单位： | 中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015 |
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| 摘 要： | 在航空发动机试车过程中,针对数字电子控制器采集低压涡轮出口燃气温度(T6)高于试车台数采系统采集值的现象,进行了多轮测温试验,并结合T6测温原理、热电偶及补偿导线电气特性等,提出了从数字电子控制器电路板终端进行温度标定的方法,以确保在发动机实际试车过程中控制器测量的T6值更接近真实温度.试验结果表明:在航空发动机试车中采用在数字电子控制器T6采集电路板的补偿导线终端进行标定的方法后,由数字电子控制器与试车台数采系统采集的T6值相差1℃以内,证明该标定方法准确可行.
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| 关 键 词： | 低压涡轮出口燃气温度 数字电子控制器 标定 航空发动机 |
Investigation and Application of Calibration Method for Aeroengine Low Pressure Turbine Exit Temperature |
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| Authors: | LIU Yang |
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| Institution: | AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute, Shenyang 110015, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | low pressure turbine exit temperature digital electric controller temperature calibration aeroengine |
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