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| 飞行控制舵机新发展——F/A-18副翼复合材料舵机 | |
| 引用本文： | 凌和生.飞行控制舵机新发展——F/A-18副翼复合材料舵机[J].国际航空,1997(3). |
| 作者姓名： | 凌和生 |
| 摘 要： | 在80年代末,按美国海军武器中心的合同要求,液压研究公司在F/A-18原副翼舵机基础上研制了F/A-18副翼复合材料舵机。该舵机具有容弹击能力,满足了美国海军的格斗生存力要求。舵机克服弹丸击穿引起的活塞卡死所需的开启力比常规金属舵机小73％,同时大大减轻了重量。发展背景根据飞行安全性要求,关键飞行操纵面的液压舵机至少应为二余度,由两个独立的液压源供压。一般采用双腔舵机或两个并列的舵机。由于二余度舵机的活塞杆在机械上连成一体,在可靠性设计中,活塞或活塞杆卡死是单点 |
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