增强超大黄蜂飞机的大迎角机动性和尾旋改出特性

早期的作战评估表明，由于太注重抗偏离特性，对原有Ｆ／Ａ－１８超大黄蜂飞机的一些战术性能进行了折衷。为了解决这些问题，在试验项目的工程和制造发展阶段，在经费和进度的限制范围内，使飞机效能达到期望值，从而为飞行员进行正式的作战评估提供高效能的飞机，波音、海军工程小组和综合试验小组共同努力，在工程和制造发展项目的实施中，对Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ大迎角机动性操纵性的几项指标进行了改进。本文对这样两种设计问题进行了叙述：首先，对飞机进行设计以便增强大迎角滚转效能，争取满足对下一代飞机所面临的威胁的要求，然而增强超大黄蜂飞机的抗偏离特性，会使作战飞行员在关键的近距空战机动中不能取得要求的性能；其次，尽管对称外挂载荷尾旋改出特性是可以接受的，但是如果可能，希望改进横向重量在各种不对称情况下的尾旋改出特性。虽然这不是一项设计要求，