基于 Fuent 的飞机机翼凝结云分析

基于普朗特-格劳厄脱凝结云现象的产生原理,并以西安地区冬季和夏季室外空气计算参数为飞行环境,分别在0.8,1.0和 1.2马赫数下,对 NACA0012 标准翼周围流场进行 CFD模拟。模拟结果显示3种马赫数下机翼周围均出现凝结云,并且夏季凝结云规模比冬季大。飞行中,机翼周围出现凝结云的现象,并不能表明飞机正在跨声速飞行:相同马赫数下,在含湿量较大的环境里凝结云的规模较大:相同室外空气状态下,飞行速度达到声速时,机翼凝结云规模达到最大。