| 1.2m×1.2m高速风洞大振幅动态试验系统及其初步应用 |
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| 引用本文： | 李其畅,伍开元,赵忠良,郑世华,徐永长,黄存栋,王涛.1.2m×1.2m高速风洞大振幅动态试验系统及其初步应用[J].空气动力学学报,2005,23(3):378-381,388. |
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| 作者姓名： | 李其畅 伍开元 赵忠良 郑世华 徐永长 黄存栋 王涛 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000;中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000;中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000;中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000;中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000;中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000;中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 |
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| 摘 要： | 高速大迎角动态气动特性是衡量新一代高机动飞行器性能的重要参数之一.本文简要介绍了在CARDC的1.2m×1.2m高速风洞的大振幅动态试验系统.试验M=0.40,0.60,0.80;振幅为15°、30°;振动频率分别为0.84Hz、1.47Hz、2.84Hz和4.41Hz.初步分析试验研究所揭示的70°三角翼模型高速大迎角动态气动特性,结果表明:M数、迎角振荡的幅值和K值(振动减缩频率)是影响70°三角翼模型动态迟滞气动特性的主要参数.
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| 关 键 词： | 风洞试验 动态失速 大振幅 俯仰 非定常空气动力 |
| 文章编号： | 0258-1825（2005）03-0378-05 |
| 收稿时间： | 2004-05-08 |
| 修稿时间： | 2004-11-24 |
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